В августе 2026 года российский рынок новых грузовых автомобилей продолжил сокращаться. За месяц было реализовано 3 639 грузовиков, включая специальные и специализированные автомобили. Это на 24,7% меньше результата августа прошлого года.

За январь-август продажи составили 32 926 машин - на 15,1% меньше, чем годом ранее. При этом отечественная техника сохраняет позиции: с начала года реализовано 17 059 грузовых автомобилей российских марок, что на 3% больше показателя аналогичного периода 2025 года. На импорт пришлось 15 867 машин - на 29% меньше год к году.

Лидером рынка остаётся КАМАЗ: за восемь месяцев продано 11 622 грузовых автомобиля, что соответствует примерно 35% рынка. Самой востребованной моделью стал седельный тягач KAMAZ 5490 4X2 - его продажи выросли на 70%, до 2 330 единиц.

На рынке автобусов снижение оказалось менее выраженным. В августе продано 732 автобуса - на 22% меньше, чем годом ранее. За восемь месяцев реализация составила 5 738 машин, сократившись на 4,4%. При этом российские марки занимают около 77% рынка. PAZ удерживает лидерство с долей 32%: за восемь месяцев реализовано 1 926 автобусов, на 34% меньше, чем годом ранее.

Отдельно продолжает расти сегмент электробусов: за восемь месяцев их продажи увеличились на 39,4%, до 329 машин. Лидером здесь остаётся КАМАЗ - 225 электробусов.

По оценке Аналитического центра Sigma Expo Group, в сентябре-октябре темпы снижения рынка грузовых автомобилей могут замедлиться до 15-18% год к году благодаря эффекту низкой базы. При этом восстановления до уровня 2025 года до конца 2026-го не ожидается. По итогам года продажи могут составить 50-52 тыс. грузовиков, что на 16-18% меньше прошлогоднего показателя.

Читать полный обзор