Рынок новых грузовых автомобилей и автобусов. Сентябрь и 9 месяцев 2026 года
В сентябре 2026 года российский рынок новых грузовых автомобилей, включая специальную технику, продолжил восстанавливаться относительно предыдущего месяца. За месяц было реализовано 4 492 грузовика — на 23,4% больше, чем в августе.
По итогам января–сентября продажи составили 37 418 машин — на 13,7% меньше, чем годом ранее. При этом российские производители сохраняют позиции: за девять месяцев реализовано 19 223 грузовых автомобиля отечественных марок, что на 3% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Их доля достигла 51% рынка. Продажи импортной техники снизились на 26,5%, до 18 195 машин.
Лидером рынка остаётся КАМАЗ: за девять месяцев продано 13 204 грузовых автомобиля, что соответствует 35% рынка. Самой популярной моделью стал седельный тягач KAMAZ 5490 4X2 — его продажи выросли на 72%, до 2 725 единиц. Следом за КАМАЗом идут DONGFENG с результатом 2 658 машин и FAW — 2 463 автомобиля. В структуре рынка преобладают тяжёлые грузовики массой свыше 16 тонн: на них пришлось 74% продаж, или 27 872 машины. На среднетоннажную технику массой до 16 тонн — 26%, или 9 546 автомобилей.
На рынке автобусов снижение оказалось менее выраженным. В сентябре было реализовано 887 машин — на 8,2% меньше, чем в августе. За девять месяцев продажи составили 6 625 автобусов, сократившись на 4,9%. Российские марки занимают 78% рынка: за январь–сентябрь реализовано 5 156 автобусов отечественного производства, что на 3% меньше прошлогоднего результата. Продажи импортных моделей снизились на 12%, до 1 469 единиц.
PAZ сохраняет лидерство с долей 34%: за девять месяцев продано 2 252 автобуса, на 31% меньше, чем годом ранее. Следом идут NEFAZ с результатом 903 машины — в 2,1 раза больше прошлогоднего показателя, и LIAZ, продажи которого выросли на 77,4%, до 889 автобусов.
Отдельно выделяется сегмент электробусов. За девять месяцев 2026 года продажи отечественных электробусов увеличились на 6,2%, до 362 машин. Лидером остаётся КАМАЗ, на который пришлось 258 электробусов, что на 10,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
По оценке Аналитического центра Sigma Expo Group, к концу 2026 года темпы снижения продаж грузовых автомобилей продолжат сокращаться. При этом по итогам года рынок грузовиков может оказаться на 15–18% ниже уровня прошлого года.
Читать полный обзор: ВКонтакте, Telegram, MAX
По итогам января–сентября продажи составили 37 418 машин — на 13,7% меньше, чем годом ранее. При этом российские производители сохраняют позиции: за девять месяцев реализовано 19 223 грузовых автомобиля отечественных марок, что на 3% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Их доля достигла 51% рынка. Продажи импортной техники снизились на 26,5%, до 18 195 машин.
Лидером рынка остаётся КАМАЗ: за девять месяцев продано 13 204 грузовых автомобиля, что соответствует 35% рынка. Самой популярной моделью стал седельный тягач KAMAZ 5490 4X2 — его продажи выросли на 72%, до 2 725 единиц. Следом за КАМАЗом идут DONGFENG с результатом 2 658 машин и FAW — 2 463 автомобиля. В структуре рынка преобладают тяжёлые грузовики массой свыше 16 тонн: на них пришлось 74% продаж, или 27 872 машины. На среднетоннажную технику массой до 16 тонн — 26%, или 9 546 автомобилей.
На рынке автобусов снижение оказалось менее выраженным. В сентябре было реализовано 887 машин — на 8,2% меньше, чем в августе. За девять месяцев продажи составили 6 625 автобусов, сократившись на 4,9%. Российские марки занимают 78% рынка: за январь–сентябрь реализовано 5 156 автобусов отечественного производства, что на 3% меньше прошлогоднего результата. Продажи импортных моделей снизились на 12%, до 1 469 единиц.
PAZ сохраняет лидерство с долей 34%: за девять месяцев продано 2 252 автобуса, на 31% меньше, чем годом ранее. Следом идут NEFAZ с результатом 903 машины — в 2,1 раза больше прошлогоднего показателя, и LIAZ, продажи которого выросли на 77,4%, до 889 автобусов.
Отдельно выделяется сегмент электробусов. За девять месяцев 2026 года продажи отечественных электробусов увеличились на 6,2%, до 362 машин. Лидером остаётся КАМАЗ, на который пришлось 258 электробусов, что на 10,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
По оценке Аналитического центра Sigma Expo Group, к концу 2026 года темпы снижения продаж грузовых автомобилей продолжат сокращаться. При этом по итогам года рынок грузовиков может оказаться на 15–18% ниже уровня прошлого года.
Читать полный обзор: ВКонтакте, Telegram, MAX
12.10.2026
Смотрите также